motori di piccola cilindrata all'ingrosso

Come confermato dai nostri clienti, i motori BISON sono i più robusti e durevoli in questo segmento di mercato. Non importa dove vengano utilizzati: a temperature molto basse o in un clima tropicale, svolgono il loro lavoro in modo affidabile. I motori di piccola cilindrata hanno dimensioni compatte, una struttura semplice e prestazioni efficienti. Con una manutenzione regolare, possono raggiungere migliaia di ore di funzionamento. Scoprite la nostra vasta gamma di motori industriali: con avviamento elettrico e a strappo, motori a benzina e diesel di piccola cilindrata all'ingrosso.

Tipi di motori di piccola cilindrata BISON

Attualmente vengono prodotti due tipi di motori: i motori a benzina ad accensione comandata e i motori diesel ad accensione per compressione . La differenza tra i motori a benzina e quelli diesel risiede nel modo in cui alimentano e accendono il carburante. In un motore a benzina, il carburante viene miscelato con l'aria e aspirato nel cilindro durante la fase di aspirazione. Dopo che il pistone comprime la miscela aria-carburante, la scintilla la innesca, provocando la combustione. In un motore diesel, viene aspirata solo aria che viene poi compressa. Il motore diesel inietta quindi il carburante nell'aria calda compressa a una velocità adeguata e misurabile, provocandone l'accensione. Oltre ai comuni motori a benzina e diesel, BISON offre anche motori a doppia alimentazione o multicombustibile.

I motori di piccola cilindrata possono essere classificati in due tipologie principali in base alla tecnologia utilizzata: a due tempi e a quattro tempi. La maggior parte di essi sono motori a quattro tempi, il che significa che sono necessarie quattro corse del pistone per completare un ciclo. Il ciclo comprende quattro fasi distinte: aspirazione, compressione, combustione e scarico. I motori a quattro tempi alimentano la maggior parte delle automobili, dei veicoli commerciali leggeri, delle motociclette di medie e grandi dimensioni e dei tosaerba. I motori a due tempi sono meno comuni, ma vengono utilizzati nei piccoli motori fuoribordo marini e in molti attrezzi da giardinaggio portatili come motoseghe, tagliasiepi e soffiatori per foglie.

Da BISON è possibile acquistare all'ingrosso motori orizzontali o verticali. Qual è la differenza tra un motore ad albero verticale e uno ad albero orizzontale? In un motore orizzontale , il pistone si muove verticalmente. Se il motore è inclinato o se l'albero orizzontale non è installato verticalmente, l'olio fluirà dal carter nella camera del pistone. Questi motori sono utilizzati principalmente per motoseghe e soffiatori per foglie. In un motore verticale , il pistone si muove orizzontalmente. Questi motori sono utilizzati principalmente per tosaerba, decespugliatori e piccole motozappe. Inoltre, esistono molti tipi di alberi, come alberi conici, alberi con chiavetta e alberi filettati.

Motori ad alte prestazioni all'ingrosso dalla Cina di BISON

• cavalli vapore

  Poiché i produttori continuano a introdurre nuovi modelli, potresti non trovare un motore di ricambio con esattamente la stessa potenza. In questo caso, è necessario scegliere il modello più recente con le stesse specifiche e funzioni. La gamma di motori BISON va da 2,6 CV a 18 CV e può essere collegata a qualsiasi applicazione. Se sostituisci il motore elettrico con un motore a benzina, utilizza la seguente formula: Potenza motore a benzina = Potenza motore elettrico x 1,3. Questo perché l'efficienza di un motore a benzina può essere inferiore del 30% rispetto a quella di un motore elettrico. Se progetti una nuova applicazione, ricorda di scegliere un motore che utilizzi fino all'85% della sua potenza nominale. È importante evitare che il motore funzioni al 100% del carico per lunghi periodi, altrimenti la sua durata si ridurrà significativamente. Un altro fattore da considerare nel dimensionamento di un motore a benzina è l'altitudine. A causa della ridotta concentrazione di ossigeno, i motori di piccola cilindrata perdono potenza ad alta quota. Ciò significa che è necessario un motore di cilindrata maggiore per compensare la perdita di potenza.

• Numero di cilindri

  È fondamentale acquistare all'ingrosso motori con lo stesso numero di cilindri. Un motore monocilindrico non può sviluppare la stessa potenza e coppia di un motore bicilindrico a V e non può sfruttare appieno le potenzialità della vostra macchina.

• Albero motore

  Per i motori con albero orizzontale, è necessario misurare la lunghezza dal paraolio all'estremità dell'albero motore. Per i motori con albero verticale, è necessario misurare dalla flangia di montaggio del motore all'estremità dell'albero motore, tenendo conto anche del tipo e del numero di scanalature per chiavetta richieste per la propria applicazione.

• Metodo di avvio

  Il sistema di avviamento a strappo si aziona tramite una cordicella. La corda, tirandola, fa ruotare il volano generando la tensione necessaria all'accensione. Il sistema di avviamento elettronico, invece, si basa sull'alimentazione a batteria e su un motorino di avviamento per avviare il motore.

• Caratteristiche da considerare

• Il rapporto di trasmissione tiene conto dell'applicazione dell'apparecchiatura e della velocità del motore. Nella maggior parte dei motori di piccola cilindrata, la velocità dell'albero motore è di 3.600 giri al minuto (RPM). In alcune applicazioni, questa velocità può risultare eccessiva. Il motore con un rapporto di trasmissione di 6:1 integra un riduttore con l'albero motore. Ogni 6 giri dell'albero motore, il riduttore e l'albero del riduttore compiono una rotazione completa, raggiungendo una velocità finale di 600 RPM. Ciò consente al motore di funzionare alla massima velocità a vuoto, sfruttando al contempo la coppia massima disponibile.

• Se il livello dell'olio nel carter è insufficiente, il sistema di rilevamento del basso livello dell'olio mette a massa il dispositivo di accensione, arrestando così il motore (o impedendone l'avviamento).

• Il regolatore meccanico utilizza ingranaggi e contrappesi nel basamento per rilevare la velocità e le variazioni di carico, e regola l'acceleratore per compensare.

• Le camicie dei cilindri, i pistoni e i componenti correlati in ghisa resistono all'usura, migliorando al contempo il consumo di carburante e prolungando la durata del motore.

Componenti del motore e manutenzione

• filtro dell'aria

  

  Il filtro dell'aria impedisce ai detriti di entrare nel motore e di ostruire o danneggiare componenti importanti. Esistono diversi tipi principali di filtri dell'aria, tra cui quelli in carta plissettata, in spugna e a doppio elemento filtrante. Se il filtro è intasato, il motore non sarà in grado di respirare correttamente, con conseguente perdita di potenza. Il filtro deve essere controllato e pulito o sostituito regolarmente.

• corda di avviamento a strappo

  

  A volte, la corda di nylon dell'avviamento a strappo si rompe.

• Linea del carburante

  

  Con il tempo, il tubo del carburante può rompersi, spaccarsi o ostruirsi. Se si riscontra una perdita o una crepa nel tubo del carburante, si prega di ripararlo immediatamente poiché sussiste un rischio di incendio.

• Candela

  

  Esistono molti tipi diversi di candele. Assicurati di equipaggiare il motore a benzina con la candela corretta.

• Carburatore

  

  Il carburatore è come il cuore del motore. Una buona pulizia e manutenzione eviteranno guasti al motore dovuti a problemi al carburatore. In caso di problemi più gravi, si consiglia di sostituire il carburatore.

Grazie al motore BISON, versatile e robusto, anche nelle situazioni più difficili, garantisce un funzionamento costante e un avviamento facile. La tecnologia OHV permette ai nostri motori di massimizzare la potenza senza compromettere l'efficienza dei consumi.