motori diesel di piccola cilindrata all'ingrosso

I piccoli motori diesel, come i piccoli motori a benzina, sono motori a combustione interna che convertono l'energia chimica in energia meccanica. Questo processo fa muovere un pistone su e giù all'interno del cilindro, generando un movimento che può essere utilizzato per diverse applicazioni. 

I motori diesel offrono prestazioni di funzionamento migliori e un maggiore risparmio di carburante, il che li rende sempre più popolari tra gli utenti finali. Oggi, i piccoli motori diesel sono ampiamente utilizzati in gruppi elettrogeni, idropulitrici e in alcune applicazioni agricole e edili, oppure come piccoli generatori stazionari (come ad esempio i generatori a bordo degli yacht).

Attualmente sul mercato esistono due tipi di motori diesel. Il motore diesel a due tempi completa il ciclo di potenza con due corse del pistone per ogni giro completo dell'albero motore, mentre il motore diesel a quattro tempi completa il ciclo con quattro corse separate dell'albero motore. Il motore diesel bicilindrico è facile da installare, ha un basso consumo di carburante e raggiunge la massima efficienza di combustione.

Componenti per piccoli motori diesel

I piccoli motori diesel sono affidabili. Sono costituiti da diversi componenti, ognuno dei quali deve funzionare correttamente affinché il motore possa avviarsi. Di seguito è riportata una descrizione di alcune delle parti più importanti di questi piccoli motori.

Sistema di alimentazione

Il sistema di alimentazione è composto da un separatore d'acqua, un serbatoio del carburante, una pompa di alimentazione (a bassa pressione), un filtro, una pompa ad alta pressione, un iniettore e un cilindro. In sostanza, il serbatoio immagazzina il carburante, quindi una pompa a bassa pressione lo aspira dal serbatoio attraverso un filtro/separatore d'acqua, che lo spinge attraverso un altro filtro. Da qui, la pressione del carburante viene aumentata da una pompa ad alta pressione, che può essere la pompa di iniezione o l'iniettore.

Sistema di lubrificazione

I sistemi di lubrificazione svolgono un ruolo essenziale nei motori di piccole dimensioni. Riducono l'usura delle superfici di attrito interponendo un film d'olio tra le parti, diminuendo la potenza necessaria per vincere l'attrito e dissipando il calore dai pistoni e dagli altri componenti del motore. Inoltre, separano le fasce elastiche del cilindro da quelle del pistone.

Sistema di aspirazione dell'aria

In questo sistema, la polvere viene impedita di entrare nei cilindri grazie all'aria che passa attraverso un filtro. L'aria proveniente dal filtro viene compressa dal turbocompressore e convogliata al collettore di aspirazione. L'albero a camme regola l'apertura e la chiusura della valvola di aspirazione, consentendo all'aria di entrare nel cilindro.

Sistema di scarico

In questo sistema, i gas di scarico passano attraverso un filtro antiparticolato diesel, che filtra le particelle solide presenti nel flusso dei gas di scarico. Queste particelle solide sono costituite da cenere e carbonio. I filtri devono essere sottoposti a un processo di pulizia periodico, chiamato rigenerazione, che converte il carbonio in anidride carbonica mediante esposizione ad alte temperature.

Il gas passa quindi attraverso un sistema di riduzione catalitica selettiva che rimuove gli ossidi di azoto con l'aiuto dei gas di scarico diesel. Sono presenti anche un raffreddatore, una valvola e un miscelatore per il ricircolo dei gas di scarico. Tutti questi dispositivi sono progettati per ridurre le emissioni nocive.

Sistema di raffreddamento

Il sistema di raffreddamento contribuisce a mantenere la corretta temperatura del motore, garantendo il corretto funzionamento di tutti i componenti. Mantiene l'olio e i componenti del motore alla giusta temperatura, proteggendo così testate, cilindri, valvole e pistoni. I motori diesel di piccola cilindrata utilizzano due diversi tipi di raffreddamento: ad aria e ad acqua.

sistema di avviamento

L'avviamento a strappo fa ruotare il volano, e il volano fa ruotare l'albero motore. Questo è ciò che fa muovere il pistone nel cilindro. Il pistone comprime l'aria nel cilindro generando calore, che innesca la combustione del carburante iniettato nel cilindro.

Vantaggi dei piccoli motori diesel

Migliore efficienza dei consumi di carburante

Grazie a due fattori, un piccolo motore diesel è più efficiente in termini di consumo di carburante e offre un risparmio maggiore rispetto a un piccolo motore a benzina. Il primo è che produce più potenza con meno carburante grazie al suo rapporto di compressione più elevato. Il secondo è che brucia gasolio, il quale, grazie alla sua catena di carbonio più lunga rispetto alla benzina, ha una densità energetica superiore.

Niente candele

Ricorda che i piccoli motori diesel utilizzano aria compressa per accendere il gasolio. L'assenza di una candela offre vantaggi più specifici, tra cui la riduzione del rischio di guasti elettrici, la riduzione dei costi di manutenzione grazie all'eliminazione della necessità di regolazioni e sostituzioni del sistema di accensione, una maggiore affidabilità e una maggiore durata del motore.

Carburante relativamente economico

Il gasolio offre un ulteriore vantaggio ai motori diesel rispetto ai piccoli motori a benzina. Il gasolio è infatti più economico del 15-20% rispetto alla benzina. Vale la pena precisare che il gasolio è più pesante e meno volatile della benzina, il che ne facilita la raffinazione.

Coppia migliore

I piccoli motori diesel forniscono una coppia maggiore all'albero motore rispetto alla maggior parte dei piccoli motori a benzina. Caratteristiche come la combustione lenta del carburante e l'elevato rapporto di compressione producono una coppia maggiore.

Svantaggi dei piccoli motori diesel

Costi iniziali più elevati

I prodotti che utilizzano piccoli motori diesel, soprattutto quelli con design moderni o dotati di turbocompressore, hanno un costo iniziale più elevato. È importante notare che ciò è dovuto alle variazioni della domanda e dell'offerta, non ai costi di produzione o ai costi di sviluppo tecnologico. I piccoli motori diesel di BISON sono convenienti ed economici. 

I costi di riparazione sono più elevati

Un altro svantaggio dei piccoli motori diesel è che, pur essendo più resistenti e affidabili dei motori a benzina, la mancata esecuzione della manutenzione periodica può causare guasti meccanici. È importante notare che la riparazione di questo tipo di motore è più costosa, data la sua maggiore complessità tecnica e meccanica. Inoltre, i costi di manutenzione aumentano a ogni intervento.

prestazioni in climi freddi

Le scarse prestazioni a basse temperature rappresentano un altro svantaggio dei piccoli motori diesel. A basse temperature, il gasolio tende a gelificare. Più precisamente, al di sotto dei 4 gradi Celsius (40 gradi Fahrenheit), alcuni idrocarburi presenti nel gasolio possono diventare gelatinosi. BISON installa riscaldatori del blocco motore, candelette di preriscaldamento o mantiene il motore acceso anche a basse temperature.

Da molti anni BISON produce motori diesel ad alte prestazioni. I professionisti di ogni reparto, dalla ricerca di base allo sviluppo, dalla produzione all'assistenza post-vendita, si impegnano a ottimizzare i processi per massimizzare il valore per il cliente. Garantiamo la fornitura di motori diesel che soddisfino le vostre esigenze, sottoposti a un rigoroso controllo di qualità.

BISON offre un'ampia gamma di ricambi originali, aftermarket e rigenerati per diversi motori diesel diffusi, per aiutarvi in ​​qualsiasi intervento di manutenzione sui vostri generatori diesel. Disponiamo di una nostra officina di produzione di motori diesel, seguiamo rigorosi processi produttivi e controlliamo costantemente la qualità dei nostri prodotti.

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