terminologia relativa ai piccoli motori

Quando parliamo di " piccoli motori ", ci riferiamo a una classe di motori tipicamente sotto i 25 cavalli. Sono fonti di energia compatte ed efficienti che alimentano tutti i tipi di macchine che ci circondano. Dai decespugliatori alle motociclette, dai generatori portatili ai trattorini da giardino, questi piccoli motori svolgono un ruolo fondamentale nella nostra vita quotidiana.

Comprendere la terminologia dei piccoli motori è fondamentale per chiunque utilizzi, acquisti o ripari macchine alimentate da questi motori. Acquisire familiarità con questi termini ti consentirà di comprendere meglio come funzionano questi motori, diagnosticare problemi, comunicare in modo efficace con i professionisti dell'assistenza e persino eseguire tu stesso alcune piccole riparazioni.

In questo articolo, daremo uno sguardo più da vicino alla terminologia dei piccoli motori. BISON scompone i termini complessi in spiegazioni di facile comprensione. Questo glossario fornirà una guida completa sia per gli appassionati nuovi che per quelli esperti.

Tipi di piccoli motori

• Motore a due tempi : questo motore completa un ciclo di potenza attraverso due corse del pistone durante un solo giro dell'albero motore. In breve, svolge l'intero lavoro in soli due passaggi: aspirazione, compressione, combustione e scarico, il che lo rende molto efficiente. Troverai spesso motori a due tempi in attrezzature come motoseghe e moto d'acqua.

• Motore a quattro tempi : a differenza di un motore a due tempi, questo motore completa il ciclo di potenza attraverso quattro corse del pistone: aspirazione, compressione, combustione (potenza) e scarico. In sostanza, sono necessari quattro passaggi per fare ciò che un motore a due tempi può fare in soli due passaggi. Ciò riduce il consumo di carburante e riduce le emissioni. I motori a quattro tempi sono comunemente utilizzati in articoli come decespugliatori e automobili.

• Motore diesel : i motori diesel utilizzano il calore dell'aria compressa per accendere il carburante. Sono noti per la loro efficienza e durata. Potresti trovare piccoli motori diesel in alcuni tipi di generatori o macchinari pesanti.

• Motore a benzina : noto anche come motore a benzina, i motori a benzina utilizzano l'accensione a scintilla per bruciare il carburante. La scintilla della candela accende la miscela aria-carburante nella camera di combustione, spingendo il pistone verso il basso e creando potenza. I piccoli motori a benzina sono comunemente utilizzati negli utensili elettrici portatili e in alcuni veicoli.

• Motore con valvole in testa (OHV) : in un motore OHV, le valvole si trovano sopra la camera di combustione nella testata. Questo design consente un controllo più diretto della valvola, con conseguenti tempi di risposta della valvola più rapidi e una migliore efficienza del carburante. I motori OHV sono ampiamente utilizzati in una vasta gamma di macchinari, tra cui automobili e tosaerba.

• Motore con albero a camme in testa (OHC) : anche le valvole di un motore OHC si trovano nella testata, ma anche l'albero a camme che controlla l'apertura e la chiusura delle valvole si trova nella testata anziché nel blocco cilindri. Questo design migliora le prestazioni e l'efficienza del motore alle alte velocità. I motori OHC si trovano comunemente nelle auto e nelle moto

Termini comuni per i piccoli motori

Questi termini vengono spesso utilizzati per descrivere le specifiche e le prestazioni di un motore. Analizziamoli:

• Alesaggio : si riferisce al diametro del cilindro di un motore. È un fattore critico che, insieme alla corsa, determina la cilindrata di un motore.

• Rapporto di compressione : è il rapporto tra il volume della camera di combustione quando il pistone si trova al fondo della corsa e il volume quando il pistone si trova alla fine della corsa. Un rapporto di compressione più elevato può portare a una maggiore efficienza del carburante e potenza erogata, ma può anche richiedere carburante con un numero di ottani più elevato.

• Cilindrata : è il volume totale di tutti i cilindri di un motore, solitamente misurato in centimetri cubi (cc) o litri (L). Si calcola moltiplicando il numero di cilindri per l'area di un cilindro (in base all'alesaggio) e la lunghezza della corsa. La cilindrata dà un'idea delle dimensioni e del potenziale di potenza di un motore.

• Potenza : questa è un'unità di misura utilizzata per indicare la potenza prodotta da un motore. Un cavallo equivale alla potenza necessaria per sollevare 550 libbre per piede in un secondo. Maggiore è la potenza di un motore, maggiore è il lavoro che può svolgere in un dato tempo.

• Corsa : nel contesto dei motori, una corsa si riferisce alla corsa completa del pistone lungo il cilindro, in entrambe le direzioni. Il numero di corse in un ciclo definisce se un motore è a due tempi o a quattro tempi.

• Coppia : è la forza di torsione prodotta da un motore.

sei sistemi di piccoli motori

I piccoli motori a gas sono costituiti da sistemi individuali che lavorano insieme per produrre elettricità. Ogni sistema ha diversi componenti. I motori a combustione interna richiedono sei sistemi: scarico, carburante, accensione, raffreddamento, combustione e lubrificazione.

Impianto di scarico

• Collettore di scarico : il collettore di scarico raccoglie i gas di scarico da più cilindri in un unico tubo. Il suo scopo è convogliare i gas di scarico in un punto centrale, il resto del sistema di scarico, per essere espulsi in sicurezza.

• Tubo di scappamento : la sezione finale del sistema di scarico, dove rilascia nell'atmosfera i gas di scarico puliti e ovattati.

• Silenziatore : riduce il rumore. Imbullonato o filettato sul motore

Sistema di alimentazione carburante

• Iniettore di carburante : gli iniettori di carburante sono una parte fondamentale dei motori moderni. Forniscono carburante nei cilindri del motore in modo preciso e atomizzato che viene poi acceso per azionare il motore. L'iniettore deve erogare il carburante al momento giusto, nella giusta quantità e nel modello giusto per una combustione efficiente.

• Pompa del carburante : il compito della pompa del carburante è fornire carburante dal serbatoio al motore. Deve fornire il carburante ad alta pressione (per i sistemi di iniezione del carburante) o a bassa pressione (per i sistemi a carburatore), in modo che il carburante arrivi agli iniettori o al carburatore in modo coerente e regolare.

• Linea del carburante : la linea attraverso la quale il carburante viene trasferito dal serbatoio al carburatore.

• Serbatoio del carburante : qui è immagazzinato il carburante del motore. La dimensione del serbatoio del carburante spesso determina per quanto tempo il motore può funzionare prima di dover essere rifornito. È progettato per alimentare il carburante al carburatore.

Sistema di accensione

• Batteria : immagazzina energia elettrica finché non è necessaria per alimentare i dispositivi.

• Statore : Lo statore è un componente cruciale nel sistema di accensione dei piccoli motori. Fa parte dell'alternatore e funziona con il rotore per generare elettricità. La bobina dello statore utilizza un magnete permanente per produrre un campo magnetico per un piccolo alternatore.

• Bobina di accensione : questo componente è una parte cruciale del sistema di accensione del motore. Trasforma la bassa tensione della batteria nelle migliaia di volt necessari per creare una scintilla elettrica nelle candele, accendendo il carburante.

• Candela : La candela è responsabile dell'accensione della miscela aria-carburante nella camera di combustione del motore. Lo fa trasmettendo energia elettrica dal sistema di accensione, che crea una scintilla.

• Avviamento a strappo : avviare il motore ad alta velocità per avviare il sistema. Trovato in prodotti come motoseghe, tosaerba e mangiatori di erbacce.

Sistema di raffreddamento

• Motori raffreddati ad aria : un motore raffreddato ad aria si basa sulla circolazione dell'aria direttamente sulle alette di dissipazione del calore o sulle aree calde del motore per raffreddarle e mantenere il motore entro le temperature di esercizio. 

• Motori raffreddati a liquido : un motore raffreddato a liquido utilizza un liquido di raffreddamento (solitamente una miscela di acqua e antigelo) per trasferire il calore dal motore al radiatore dove il calore viene dissipato nell'atmosfera.

• Ventole : la maggior parte dei piccoli motori è raffreddata ad aria utilizzando ventole situate all'esterno della camera di combustione.

• Volano : posizionato sopra il motore. Ha una copertura metallica chiamata alloggiamento del ventilatore. Funziona come un ventilatore. Raffreddare il motore.

• Alloggiamento del ventilatore : si trova attorno al volano. Ha lo scopo di dirigere l'aria attraverso l'alloggiamento del ventilatore per raffreddare il motore.
  

Sistema di lubrificazione

• Coppa dell'olio : la coppa dell'olio, nota anche come coppa dell'olio, si trova nella parte inferiore del motore. Serve come serbatoio per l'olio del motore. Quando il motore è a riposo, l'olio ritorna nella vaschetta dove viene raccolto e conservato.

• Pompa dell'olio : la pompa dell'olio è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione del motore. La sua funzione è aspirare l'olio dalla coppa dell'olio e pomparlo in tutto il motore per lubrificare, raffreddare e pulire le parti mobili.

• Filtro dell'olio : rimuove i contaminanti che circolano nell'olio.

Sistema di combustione

• Carburatore : miscela il carburante con l'aria per la combustione.

• Blocco cilindri : ciascun blocco cilindri deve essere fuso in uno stampo per ottenere il suo aspetto migliore per il corretto funzionamento. All'interno del blocco cilindri si trovano tutte le piccole parti del motore. Il suo esterno dissipa il calore attraverso alette in lega di alluminio. Il monocilindrico è il tipo che si trova nella maggior parte dei piccoli motori. Tuttavia, altre parti dei piccoli motori hanno molti cilindri; le più comuni sono le configurazioni in linea, contrapposte e a V.

• Testata : molti piccoli motori hanno una camera di combustione. Una guarnizione della testata è fissata alla parte superiore del cilindro, chiamata testata. La candela è alloggiata nella testata. 

• Pistone : è realizzato in acciaio fuso o materiale di alluminio. Il pistone si monta sulla biella tramite un perno ed è fissato in posizione tramite clip di fissaggio. Un pistone può avere da uno a tre anelli. Questi anelli superiori vengono utilizzati per la compressione. L'anello inferiore è noto come anello dell'olio. Solo i motori a quattro tempi hanno anelli d'olio. Questo anello non può ruotare perché un perno all'interno della scanalatura dell'anello impedisce qualsiasi rotazione.

• Valvole : Le valvole sono realizzate in acciaio di alta qualità e si trovano sul blocco cilindri e sulla guarnizione. La valvola di aspirazione e la valvola di scarico creano un migliore flusso d'aria nel motore. La valvola di aspirazione è più grande della valvola di scarico.

• Filtro dell'aria : noto anche come filtro dell'aria , questo componente pulisce l'aria che entra nel motore per il processo di combustione. Rimuove polvere, polline e altre particelle sospese nell'aria che potrebbero potenzialmente danneggiare il motore. Un filtro dell'aria pulito garantisce che il motore riceva molta aria pulita da miscelare con il carburante per una combustione efficiente.

• Cilindro : c'è una parete interna chiamata parete cilindrica. Si adatta perfettamente al pistone al diametro lavorato. La parete interna è molto liscia e consente al pistone e agli anelli di funzionare senza intoppi.

• Biella : La biella unisce la manovella al pistone. Il perno collega il pistone al perno ed è fissato da una clip. Possono esserci una o due bielle. Il fondo è rimovibile sulle unità a due pezzi.

• Guarnizione della testata : Tra il cilindro e la testata si trova la guarnizione della testata. Questa guarnizione sigilla il cilindro. La funzione della guarnizione della testa è quella di mantenere la pressione all'interno della camera di combustione. Questo componente deve resistere alle alte temperature.

• Basamento : L' albero motore è la parte del motore che ruota. Questa parte si trova all'interno del basamento. Il basamento modifica il movimento su, giù e circolare del pistone. Ha pesanti contrappesi per l'equilibrio. Si trova ad un angolo di 90 gradi sul cilindro.

• Albero a camme : un albero a camme è una parte fondamentale di un motore che controlla i tempi di apertura e chiusura delle valvole. È un'asta con più lobi (camme) che spinge contro le valvole mentre ruota, consentendo al carburante e all'aria di entrare nella camera di combustione.

• Molla della valvola : mantiene le valvole chiuse, assicurando che una tenuta ermetica mantenga la pressione sull'albero a camme. Impedisce la fluttuazione dell'albero a camme.

Conclusione

Comprendere la terminologia dei piccoli motori è vitale per chiunque desideri mantenere, riparare o comprendere i macchinari che azionano molti dei nostri dispositivi per esterni. Che tu stia migliorando l'efficienza o che il proprietario di una casa stia cercando di prolungare la vita dei suoi elettrodomestici, queste informazioni si riveleranno senza dubbio utili. 

Rimanendo informato e confidendo nel linguaggio dei piccoli motori, manterrai la tua attrezzatura in buone condizioni di lavoro.