terminologia dei piccoli motori

Quando parliamo di " piccoli motori ", ci riferiamo a una classe di motori solitamente sotto i 25 cavalli. Sono fonti di energia compatte ed efficienti che alimentano tutti i tipi di macchine intorno a noi. Dai decespugliatori alle motociclette, dai generatori portatili ai trattorini da giardino, questi piccoli motori svolgono un ruolo fondamentale nella nostra vita quotidiana.

La comprensione della terminologia dei piccoli motori è fondamentale per chiunque utilizzi, acquisti o ripari macchine alimentate da questi motori. Familiarizzare con questi termini ti consentirà di comprendere meglio come funzionano questi motori, diagnosticare i problemi, comunicare efficacemente con i professionisti dell'assistenza e persino eseguire autonomamente alcune piccole riparazioni.

In questo articolo, daremo un'occhiata più da vicino alla terminologia dei piccoli motori. BISON scompone i termini complessi in spiegazioni facili da capire. Questo glossario fornirà una guida completa sia per gli appassionati alle prime armi che per quelli esperti.

Tipi di piccoli motori

• Motore a due tempi : questo motore completa un ciclo di potenza attraverso due corse del pistone durante una sola rivoluzione dell'albero motore. In breve, esegue l'intero lavoro in soli due passaggi: aspirazione, compressione, combustione e scarico, il che lo rende molto efficiente. Spesso troverete motori a due tempi in attrezzature come motoseghe e moto d'acqua.

• Motore a quattro tempi : a differenza di un motore a due tempi, questo motore completa il ciclo di potenza attraverso quattro tempi di pistone: aspirazione, compressione, combustione (potenza) e scarico. In sostanza, ci vogliono quattro fasi per fare ciò che un motore a due tempi può fare in soli due passaggi. Ciò riduce il consumo di carburante e le emissioni. I motori a quattro tempi sono comunemente utilizzati in articoli come decespugliatori e automobili.

• Motore diesel : i motori diesel utilizzano il calore dell'aria compressa per accendere il carburante. Sono noti per la loro efficienza e durata. Potresti trovare piccoli motori diesel in alcuni tipi di generatori o macchinari pesanti.

• Motore a benzina : noto anche come motore a benzina, i motori a benzina utilizzano l'accensione a scintilla per bruciare il carburante. La scintilla della candela accende la miscela aria-carburante nella camera di combustione, spingendo il pistone verso il basso e creando potenza. I piccoli motori a benzina sono comunemente utilizzati negli utensili elettrici portatili e in alcuni veicoli.

• Motore a valvole in testa (OHV) : in un motore OHV, le valvole sono posizionate sopra la camera di combustione nella testata del cilindro. Questa progettazione consente un controllo più diretto delle valvole, con conseguenti tempi di risposta delle valvole più rapidi e una migliore efficienza del carburante. I motori OHV sono ampiamente utilizzati in una gamma di macchinari, tra cui automobili e tosaerba.

• Motore con albero a camme in testa (OHC) : le valvole di un motore OHC sono anch'esse posizionate nella testata del cilindro, ma l'albero a camme che controlla l'apertura e la chiusura delle valvole è anch'esso posizionato nella testata del cilindro anziché nel blocco cilindri. Questa progettazione migliora le prestazioni e l'efficienza del motore ad alte velocità. I ​​motori OHC si trovano comunemente in auto e motociclette

Termini comuni sui piccoli motori

Questi termini sono spesso usati per descrivere le specifiche e le prestazioni di un motore. Analizziamoli nel dettaglio:

• Alesaggio : si riferisce al diametro del cilindro in un motore. È un fattore critico che, insieme alla corsa, determina la cilindrata di un motore.

• Rapporto di compressione : è il rapporto tra il volume della camera di combustione quando il pistone è in fondo alla sua corsa e il volume quando il pistone è in cima alla sua corsa. Un rapporto di compressione più elevato può portare a una maggiore efficienza del carburante e potenza in uscita, ma potrebbe anche richiedere carburante con un numero di ottani più elevato.

• Cilindrata : è il volume totale di tutti i cilindri di un motore, solitamente misurato in centimetri cubi (cc) o litri (L). Si calcola moltiplicando il numero di cilindri per l'area di un cilindro (in base all'alesaggio) e la lunghezza della corsa. La cilindrata dà un'idea delle dimensioni e della potenza potenziale di un motore.

• Horsepower (potenza in cavalli): è un'unità di misura utilizzata per indicare la potenza prodotta da un motore. Un horsepower equivale alla potenza necessaria per sollevare 550 libbre di un piede in un secondo. Più horsepower ha un motore, più lavoro può svolgere in un dato lasso di tempo.

• Corsa : nel contesto dei motori, una corsa si riferisce alla corsa completa del pistone lungo il cilindro, in entrambe le direzioni. Il numero di corse in un ciclo definisce se un motore è un motore a due tempi o a quattro tempi.

• Coppia : è la forza di torsione prodotta da un motore.

sei sistemi di piccoli motori

I piccoli motori a gas sono costituiti da sistemi individuali che lavorano insieme per produrre elettricità. Ogni sistema ha diversi componenti. I motori a combustione interna richiedono sei sistemi: scarico, carburante, accensione, raffreddamento, combustione e lubrificazione.

Sistema di scarico

• Collettore di scarico : il collettore di scarico raccoglie i gas di scarico da più cilindri in un unico tubo. Il suo scopo è quello di incanalare i gas di scarico in un punto centrale, il resto del sistema di scarico, per essere espulsi in sicurezza.

• Tubo di scarico : la sezione finale del sistema di scarico, dove vengono rilasciati nell'atmosfera i gas di scarico puliti e attutiti.

• Marmitta : riduce il rumore. Imbullonata o filettata sul motore

Sistema di alimentazione

• Iniettore di carburante : gli iniettori di carburante sono una parte fondamentale dei motori moderni. Forniscono carburante nei cilindri del motore in modo preciso e atomizzato, che viene poi acceso per azionare il motore. L'iniettore deve fornire il carburante al momento giusto, nella giusta quantità e nel giusto schema per una combustione efficiente.

• Pompa del carburante : il compito della pompa del carburante è quello di fornire carburante dal serbatoio al motore. Deve fornire il carburante ad alta pressione (per i sistemi di iniezione del carburante) o bassa pressione (per i sistemi a carburatore), in modo che il carburante arrivi agli iniettori o al carburatore in modo uniforme e regolare.

• Linea del carburante : la linea attraverso la quale il carburante viene trasferito dal serbatoio al carburatore.

• Serbatoio del carburante : è qui che viene immagazzinato il carburante del motore. La dimensione del serbatoio del carburante spesso determina per quanto tempo il motore può funzionare prima di aver bisogno di un rifornimento. È progettato per alimentare il carburatore.

Sistema di accensione

• Batteria : immagazzina l'energia elettrica fino al momento in cui serve per alimentare i dispositivi.

• Statore : lo statore è un componente cruciale nel sistema di accensione dei piccoli motori. Fa parte dell'alternatore e lavora con il rotore per generare elettricità. La bobina dello statore usa un magnete permanente per produrre un campo magnetico per un piccolo alternatore.

• Bobina di accensione : questo componente è una parte fondamentale del sistema di accensione del motore. Trasforma la bassa tensione della batteria nelle migliaia di volt necessari per creare una scintilla elettrica nelle candele, accendendo il carburante.

• Candela di accensione : la candela di accensione è responsabile dell'accensione della miscela aria-carburante nella camera di combustione del motore. Lo fa trasmettendo energia elettrica dal sistema di accensione, che crea una scintilla.

• Avviatori a strappo : far girare il motore ad alta velocità per avviare il sistema. Si trovano in prodotti come motoseghe, tosaerba e tagliaerba.

Sistema di raffreddamento

• Motori raffreddati ad aria : un motore raffreddato ad aria sfrutta la circolazione dell'aria direttamente sulle alette di dissipazione del calore o sulle aree calde del motore per raffreddarle e mantenere il motore entro le temperature di esercizio. 

• Motori raffreddati a liquido : un motore raffreddato a liquido utilizza un refrigerante (solitamente una miscela di acqua e antigelo) per trasferire il calore dal motore al radiatore, dove il calore viene dissipato nell'atmosfera.

• Ventole : la maggior parte dei piccoli motori è raffreddata ad aria mediante ventole posizionate all'esterno della camera di combustione.

• Volano : si trova sopra il motore. Ha una copertura metallica chiamata alloggiamento del ventilatore. Funziona come una ventola. Raffredda il motore.

• Alloggiamento del ventilatore : si trova attorno al volano. Ha lo scopo di dirigere l'aria attraverso l'alloggiamento del ventilatore per raffreddare il motore.
  

Sistema di lubrificazione

• Coppa dell'olio : la coppa dell'olio, nota anche come coppa dell'olio, si trova nella parte inferiore del motore. Funge da serbatoio per l'olio del motore. Quando il motore è fermo, l'olio torna nella coppa dove viene raccolto e immagazzinato.

• Pompa dell'olio : la pompa dell'olio è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione del motore. La sua funzione è quella di aspirare l'olio dalla coppa dell'olio e pomparlo nel motore per lubrificare, raffreddare e pulire le parti mobili.

• Filtro dell'olio : rimuove i contaminanti che circolano nell'olio.

Sistema di combustione

• Carburatore : miscela il carburante con l'aria per la combustione.

• Blocco cilindri : ogni blocco cilindri deve essere fuso in uno stampo per ottenere il suo aspetto migliore per un corretto funzionamento. All'interno del blocco cilindri si trovano tutte le piccole parti del motore. Il suo esterno dissipa il calore attraverso alette in lega di alluminio. Il singolo cilindro è il tipo che si trova nella maggior parte dei piccoli motori. Tuttavia, altre parti dei piccoli motori hanno molti cilindri; le più comuni sono le configurazioni in linea, contrapposte e a V.

• Testata : molti piccoli motori hanno una camera di combustione. Una guarnizione della testata è attaccata alla parte superiore del cilindro, chiamata testata. La candela è alloggiata nella testata. 

• Pistone : è fatto di acciaio fuso o alluminio. Il pistone si monta sulla biella tramite un perno ed è fissato in posizione da clip di fissaggio. Un pistone può avere da uno a tre anelli. Questi anelli superiori sono usati per la compressione. L'anello inferiore è noto come anello dell'olio. Solo i motori a quattro tempi hanno anelli dell'olio. Questo anello non può ruotare perché un perno all'interno della scanalatura dell'anello impedisce qualsiasi rotazione.

• Valvole : le valvole sono realizzate in acciaio di alta qualità e sono posizionate sul blocco cilindri e sulla guarnizione. La valvola di aspirazione e quella di scarico creano un flusso d'aria migliore nel motore. La valvola di aspirazione è più grande della valvola di scarico.

• Filtro dell'aria : noto anche come filtro dell'aria , questo componente pulisce l'aria che entra nel motore per il processo di combustione. Rimuove polvere, polline e altre particelle sospese nell'aria che potrebbero potenzialmente danneggiare il motore. Un filtro dell'aria pulito assicura che il motore riceva molta aria pulita da mescolare con il carburante per una combustione efficiente.

• Cilindro : c'è una parete interna chiamata parete del cilindro. Adatta il pistone con precisione al diametro lavorato. La parete interna è molto liscia, consentendo al pistone e agli anelli di funzionare senza problemi.

• Biella : la biella unisce la manovella al pistone. Lo spinotto collega il pistone allo spinotto ed è fissato da una clip. Possono esserci una o due bielle. Il fondo è rimovibile nelle unità a due pezzi.

• Guarnizione della testata : tra il cilindro e la testata si trova la guarnizione della testata. Questa guarnizione sigilla il cilindro. La funzione della guarnizione della testata è quella di mantenere la pressione all'interno della camera di combustione. Questo componente deve resistere alle alte temperature.

• Carter : l' albero motore è la parte del motore che ruota. Questa parte si trova all'interno del carter. Il carter modifica il movimento verso l'alto, verso il basso e circolare del pistone. Ha pesanti contrappesi per l'equilibrio. Si trova a un angolo di 90 gradi sul cilindro.

• Albero a camme : un albero a camme è una parte fondamentale di un motore che controlla la fasatura dell'apertura e della chiusura delle valvole. È un'asta con più lobi (camme) che spingono contro le valvole mentre ruota, consentendo al carburante e all'aria di entrare nella camera di combustione.

• Molla valvola : mantiene chiuse le valvole, assicurando che una tenuta stagna mantenga la pressione sull'albero a camme. Impedisce all'albero a camme di galleggiare.

Conclusione

La comprensione della terminologia dei piccoli motori è fondamentale per chiunque voglia manutenere, riparare o comprendere i macchinari che azionano molti dei nostri dispositivi da esterno. Che tu voglia migliorare l'efficienza o che tu sia un proprietario di casa che desidera prolungare la durata dei propri elettrodomestici, queste informazioni si riveleranno senza dubbio utili. 

Restando informati e sicuri del linguaggio dei piccoli motori, manterrete la vostra attrezzatura in buone condizioni di funzionamento.