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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
Il motore raffreddato ad aria utilizza l'aria come mezzo di raffreddamento. L'aria ad alta velocità creata dalla ventola raffredda le parti ad alta temperatura, per garantire che il motore diesel funzioni alla temperatura migliore. Rispetto al motore raffreddato a liquido, il motore diesel raffreddato ad aria ha i vantaggi di un minor numero di componenti, una struttura semplice, un peso leggero, un uso e una manutenzione convenienti.
La parete esterna del cilindro e la testata del cilindro sono dotate di alette radianti per aumentare l'area di irradiazione e sono dotate di una calotta e di un deflettore per distribuire ragionevolmente l'aria di raffreddamento, migliorare il tasso di utilizzo dell'aria e migliorare l'effetto di raffreddamento.
I nostri motori diesel raffreddati ad aria sono dotati dei filtri aria più avanzati per migliorare la durata e prolungare gli intervalli di manutenzione. Abbina il motore BISON a varie piccole macchine e avrai una macchina che non si ferma mai.
Modello motore | BS188F |
Tipo | Raffreddato ad aria, monocilindrico, 4 tempi |
Potenza del motore | 11 CV |
Alesaggio x corsa | 88x 75mm |
Spostamento | 456cc |
Rapporto di compressione | 19:1 |
Sistema di avviamento | Avviamento a strappo / Avviamento a chiave |
Velocità di rotazione nominale | 3000 / 3600 giri/min |
Volume del serbatoio del carburante | 5,5 litri |
Peso lordo | Peso: 47/49 kg |
20 GP | 180 set |
40HQ | 350 set |
Dimensioni (mm) | Dimensioni: 520*520*565 |
Il corpo estremamente robusto soddisfa i requisiti di utilizzo in ambienti difficili
Nuovo silenziatore integrato riduce i livelli di rumore
Dotato di un filtro dell'aria di maggiore capacità
Consumo minimo di carburante
La più ampia gamma di accessori
Carico assiale massimo
taglia erba
Betoniera
Piastra vibrante di compattazione
Macchina da taglio
saldatore
Dinamo
Compressore d'aria
Pompa acqua autoadescante
Pompa antincendio
Il motore raffreddato ad aria non ha il problema delle perdite di refrigerante. In genere, sono anche più leggeri dei motori raffreddati a liquido perché hanno meno parti. Ma il motore si riscalda molto più velocemente del motore raffreddato a liquido.
Per generatori, tosaerba e motociclette, il motore raffreddato ad aria funziona molto bene. Ma quando si tratta di automobili, il consenso generale è che i danni superano i vantaggi.