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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
Il motore raffreddato ad aria utilizza l'aria come mezzo di raffreddamento. L'aria ad alta velocità creata dalla ventola raffredda le parti ad alta temperatura, per garantire che il motore diesel funzioni alla temperatura ottimale. Rispetto al motore raffreddato a liquido, il motore diesel raffreddato ad aria presenta i vantaggi di un minor numero di componenti, struttura semplice, leggerezza, uso e manutenzione convenienti.
La parete esterna del cilindro e la testata sono dotate di alette radianti per aumentare l'area radiante e sono dotate di cappuccio e deflettore per distribuire ragionevolmente l'aria di raffreddamento, migliorare il tasso di utilizzo dell'aria e migliorare l'effetto di raffreddamento.
I nostri motori diesel raffreddati ad aria sono dotati dei filtri dell'aria più avanzati per migliorare la durata e prolungare gli intervalli di manutenzione. Combina il motore BISON con varie piccole macchine e avrai una macchina che non si ferma mai.
Modello del motore | BS188F |
Tipo | Raffreddato ad aria, monocilindrico, 4 tempi |
Uscita del motore | 11 CV |
Alesaggio x Corsa | 88 x 75 mm |
Dislocamento | 456 cc |
Rapporto di compressione | 19:1 |
Sistema di avviamento | Inizio rinculo / Inizio chiave |
Velocità di rotazione nominale | 3000/3600 giri/min |
Volume del serbatoio del carburante | 5,5 litri |
Peso netto/lordo | 47/49 kg |
20GP | 180set |
40HQ | 350set |
Dimensione (mm) | 520*520*565 |
Il corpo estremamente robusto soddisfa i requisiti di utilizzo in ambienti difficili
Il nuovo silenziatore integrato riduce i livelli di rumore
Dotato di un filtro dell'aria di maggiore capacità
Minimo consumo di carburante
La più ampia gamma di accessori
Carico assiale massimo
taglia erba
Betoniera
Compattazione Piastra vibrante
Macchina per il taglio
saldatore
Dinamo
Compressore d'aria
Pompa acqua autoadescante
Pompa antincendio
Il motore raffreddato ad aria non presenta il problema delle perdite di liquido refrigerante. Generalmente sono anche più leggeri dei motori raffreddati a liquido perché hanno meno parti. Ma il motore si riscalda molto più velocemente del motore raffreddato a liquido.
Per generatori, tosaerba e motociclette, il motore raffreddato ad aria funziona molto bene. Ma quando si tratta di automobili, il consenso generale è che i danni superano i vantaggi.