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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
Il motore diesel BISON 15HP è un motore monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria con avviamento elettrico, che consente di far funzionare facilmente l'attrezzatura e di svolgere i compiti. Il motore diesel 195F è progettato e realizzato con componenti di alta qualità, il che lo rende molto durevole e superiore alla maggior parte dei marchi disponibili oggi sul mercato.
La massa del motore BISON 195F è di 48 kg. Il suo design semplice non causerà problemi durante l'installazione o la manutenzione e utilizza un efficace raffreddamento ad aria per utilizzare attivamente il motore anche quando fa caldo.
Il BISON 195F a gasolio è molto adatto per l'installazione su motoslitte, kart, motori marini, generatori e altre attrezzature varie. Questo modello combina durata, economia e facilità d'uso. Il diametro del cilindro e il tipo di meccanismo della valvola rendono possibile la dimensione compatta del motore, e può anche essere installato liberamente su molti tipi di piccoli macchinari agricoli.
Inoltre, l'albero motore ha una posizione orizzontale, il che semplifica notevolmente la progettazione e l'installazione dell'unità di potenza sul telaio. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 6,6 litri e può essere utilizzato ininterrottamente per un lungo periodo con un solo rifornimento.
Modello motore | BS-195F |
Tipo | Raffreddato ad aria, monocilindrico, 4 tempi |
Potenza del motore | 15 CV |
Alesaggio x corsa | 95 x 75 mm |
Spostamento | 531 centimetri cubici |
Rapporto di compressione | 19:1 |
Sistema di accensione | Compressione Combustione |
Sistema di avviamento | Avviamento a strappo / Avviamento a chiave |
Velocità di rotazione nominale | 3000 / 3600 giri/min |
Volume del serbatoio del carburante | 5,5 litri |
Peso lordo | 48 kg |
20 GP | 180 set |
40HQ | 350 set |
Il motore diesel BISON 195F 15HP funziona solo con aria compressa. Ciò aumenta la temperatura dell'aria nel cilindro a un livello così elevato che il carburante diesel atomizzato iniettato nella camera di combustione si accende spontaneamente. Il motore diesel può essere progettato come ciclo a due o quattro tempi.
Cosa può andare storto con un motore diesel 195F da 15 CV?
Il surriscaldamento è probabilmente il problema più grande che devono affrontare i motori diesel. Spingere troppo il motore è una delle cause principali del surriscaldamento. Può causare altri problemi, tra cui rigonfiamento, deformazione o rottura delle testate dei cilindri, espansione dei pistoni, danni all'albero motore e ai cuscinetti, tra gli altri problemi.