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| Ordine minimo | 20 pezzi |
| Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Consegna | Entro 15 giorni |
| Personalizzazione | Disponibile |
Il motore diesel BISON da 15 CV è un motore monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria con avviamento elettrico, che consente di avviare facilmente le attrezzature e di svolgere i compiti richiesti. Il motore diesel 195F è progettato e realizzato con componenti di alta qualità, il che lo rende molto resistente e superiore alla maggior parte dei marchi attualmente disponibili sul mercato.
Il motore BISON 195F ha una massa di 48 kg. Il suo design semplice non crea problemi durante l'installazione o la manutenzione e utilizza un efficace raffreddamento ad aria per consentire un utilizzo ottimale del motore anche con temperature elevate.
Il motore diesel BISON 195F è ideale per l'installazione su motoslitte, kart, motori marini, generatori e altre attrezzature. Questo modello coniuga durata, economicità e facilità d'uso. Il diametro del cilindro e il tipo di meccanismo delle valvole consentono dimensioni compatte, rendendo il motore adatto anche a numerose tipologie di piccole macchine agricole.
Inoltre, l'albero motore è posizionato orizzontalmente, il che semplifica notevolmente la progettazione e l'installazione del gruppo propulsore sul telaio. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 6,6 litri e consente un funzionamento continuo prolungato con un solo rifornimento.
Modello del motore | BS-195F |
Tipo | Raffreddato ad aria, monocilindrico, 4 tempi |
Potenza del motore | 15 CV |
Alesaggio x corsa | 95 x 75 mm |
Spostamento | 531 cc |
rapporto di compressione | 19:1 |
Sistema di accensione | Combustione a compressione |
Sistema di avviamento | Avviamento a strappo / Avviamento a chiave |
velocità di rotazione nominale | 3000 / 3600 giri/minuto |
Volume del serbatoio del carburante | 5,5 litri |
Peso netto/lordo | 48 kg |
20GP | 180 set |
40HQ | 350 set |
Il motore diesel BISON 195F da 15 CV funziona esclusivamente ad aria compressa. Questa porta la temperatura dell'aria nel cilindro a livelli così elevati da provocare l'accensione spontanea del gasolio nebulizzato iniettato nella camera di combustione. Il motore diesel può essere progettato con ciclo a due o quattro tempi.
Cosa può andare storto in un motore diesel 195F da 15 CV?
Il surriscaldamento è probabilmente il problema più grave dei motori diesel. Sottoporre il motore a sforzi eccessivi è una delle principali cause di surriscaldamento. Questo può provocare altri problemi, tra cui il rigonfiamento, la deformazione o la rottura delle testate dei cilindri, l'espansione dei pistoni, danni all'albero motore e ai cuscinetti, solo per citarne alcuni.
