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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
Il motore diesel BISON 15HP è un motore monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria con avviamento elettrico, che può facilmente far funzionare l'attrezzatura ed eseguire attività. Il motore diesel 195F è progettato e prodotto con tutte le parti di alta qualità, rendendo il motore molto resistente e superiore alla maggior parte delle marche disponibili oggi sul mercato.
La massa del motore BISON 195F è di 48 kg. Il suo design semplice non causerà problemi durante l'installazione o la manutenzione e utilizza un efficace raffreddamento ad aria per utilizzare attivamente il motore anche nella stagione calda.
Il BISON 195F con motore diesel è molto adatto per l'installazione su motoslitte, kart, motori marini, generatori e altre attrezzature varie. Questo modello combina durata, economia e facilità d'uso. Il diametro del cilindro e la tipologia del meccanismo valvolare rendono possibile le dimensioni compatte del motore, inoltre può essere liberamente installato su molti tipi di piccole macchine agricole.
Inoltre, l'albero motore ha una posizione orizzontale, il che semplifica notevolmente la progettazione e l'installazione del propulsore sul telaio. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 6,6 litri e può essere utilizzato ininterrottamente per lungo tempo con un rifornimento di carburante.
Modello del motore | BS-195F |
Tipo | Raffreddato ad aria, monocilindrico, 4 tempi |
Uscita del motore | 15 CV |
Alesaggio x Corsa | 95 x 75 mm |
Dislocamento | 531 cc |
Rapporto di compressione | 19:1 |
Sistema di accensione | Combustione per compressione |
Sistema di avviamento | Inizio rinculo / Inizio chiave |
Velocità di rotazione nominale | 3000/3600 giri/min |
Volume del serbatoio del carburante | 5,5 litri |
Peso netto/lordo | 48 kg |
20 GP | 180set |
40HQ | 350set |
Il motore diesel BISON 195F 15HP funziona solo ad aria compressa. Ciò aumenta la temperatura dell'aria nel cilindro a un livello così elevato che il gasolio atomizzato iniettato nella camera di combustione si accende spontaneamente. Il motore diesel può essere progettato come un ciclo a due o quattro tempi.
Cosa può andare storto con un motore diesel 195F 15HP?
Il surriscaldamento è probabilmente il problema più grande affrontato dai motori diesel. Spingere troppo forte il motore è una delle principali cause di surriscaldamento. Può causare altri problemi, tra cui rigonfiamento, distorsione o rottura delle testate dei cilindri, espansione dei pistoni, danni all'albero motore e ai cuscinetti, tra gli altri problemi.