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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
Il motore a benzina BISON 390cc 188F può soddisfare il test di vari ambienti difficili. I motori a benzina sono di facile manutenzione e funzionamento. Sono anche più potenti dei motori diesel, quindi possono essere utilizzati per molte applicazioni.
Vantaggi del motore a benzina BISON 390cc 188F:
Migliora il rapporto di compressione, adotta il design dell'albero a camme di precisione e il design OHV per migliorare l'efficienza del carburante e produrre la migliore potenza.
L'uso di parti del motore di precisione può ridurre le vibrazioni e l'uso di un albero motore supportato da cuscinetti a sfera migliora ulteriormente la stabilità.
Albero a camme e silenziatore migliorati possono ridurre il rumore complessivo del motore di oltre 5 dB.
Gli allarmi dell'olio motore, la canna del cilindro in ghisa, i materiali di alta qualità e i metodi di trattamento delle superfici migliorano la sicurezza dell'alimentazione a benzina.
Vantaggi dei motori a benzina :
I motori a benzina sono più potenti di quelli elettrici.
Sono facili da usare e mantenere.
Possono essere utilizzati in diverse condizioni meteorologiche, a differenza dei pannelli solari, che hanno bisogno della luce solare per funzionare
Il costo è accessibile rispetto ai pannelli solari e alle turbine eoliche.
Non è necessario installare un banco batterie perché sono autonomi
Possono essere avviati rapidamente e facilmente, il che li rende ideali per situazioni di emergenza o se è necessario far funzionare alcune apparecchiature mentre si è lontani da casa o dall'ufficio.
Modello | BS188F |
Tipo di motore | 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria, OHV |
Produzione | 13,0 CV |
Colpo di noia | 88*64mm |
Dislocamento | 389 cc |
Rapporto di compressione | 8.0:1 |
Massima potenza | 9,6KW |
Potenza nominale | 8,6KW |
Velocità nominale | 3000/3600 giri |
Sistema di accensione | Accensione transistorizzata senza contatto (TCI) |
Sistema di partenza | Autoavvolgente / Avviamento elettrico |
Capacità olio motore | 0,6 l |
Capacità della tanica di benzina | 6,5 litri |
Dimensione (L * W * H) | 505*415*475mm |
Peso netto | 33 kg |
20 GP (insieme) | 275 |
40 HQ (insieme) | 690 |
R: Il processo di accensione dei motori a benzina e dei motori diesel è diverso. Durante il processo di compressione, la candela accende il carburante nel motore a benzina. i motori diesel non hanno candele, ma utilizzano semplicemente una compressione estrema per generare il calore necessario per l'autoaccensione, nota anche come accensione per compressione.
I motori a benzina ruotano più velocemente dei motori diesel, in parte perché i loro pistoni, bielle e alberi motore sono più leggeri (rapporti di compressione inferiori rendono possibile l'efficienza del progetto) e la benzina brucia più velocemente del diesel.
Poiché i pistoni nei motori a benzina tendono ad avere corse più brevi rispetto ai pistoni nei motori diesel, il tempo necessario ai pistoni nei motori a benzina per completare le loro corse è generalmente più breve di quello dei pistoni nei motori diesel. Tuttavia, il rapporto di compressione inferiore dei motori a benzina rende i motori a benzina meno efficienti dei motori diesel.
R: Quando si aggiunge uno stabilizzatore del carburante adeguatamente formulato e si ripone il generatore in un luogo fresco e asciutto, la benzina nel serbatoio può durare fino a un anno . Tuttavia, la benzina può intasare il carburatore se non viene utilizzata o scaricata entro due settimane.