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| Ordine minimo | 20 pezzi |
| Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Consegna | Entro 15 giorni |
| Personalizzazione | Disponibile |
I motori BISON sono noti per la loro eccellente affidabilità e prestazioni, con livelli di rumorosità inferiori, minori vibrazioni ed emissioni inferiori (senza sacrificare la potenza o le prestazioni). Questo motore 178F utilizza quattro diverse corse del pistone per funzionare in modo efficace. Durante il funzionamento del motore, il pistone subisce quattro corse per raggiungere ogni ciclo di potenza. Una corsa è definita come un movimento verso l'alto o verso il basso del pistone. Dopo 4 battute il ciclo è completo e pronto per ricominciare.
Il motore diesel a 4 tempi raggiunge un buon equilibrio tra potenza, affidabilità ed efficienza. In termini di emissioni, il 4 tempi separa meccanicamente ogni evento, riducendo così le emissioni di carburante incombusto. Può anche separare l'olio dal carburante, riducendo così in modo significativo le emissioni di monossido di carbonio.
Il motore diesel commerciale 178F OHV è progettato per le applicazioni commerciali più esigenti. Il design della valvola in testa offre la possibilità di un maggiore risparmio di carburante e la camicia del cilindro in ghisa garantisce una maggiore durata. Dalle motociclette ai tosaerba e ai generatori, i motori a 4 tempi alimentano una varietà di diversi tipi di attrezzature. Le applicazioni comuni includono idropulitrici, separatori di ceppi, compressori d'aria e pompe idrauliche.
Motore OHV orizzontale a 4 tempi raffreddato ad aria
Avviamento a strappo facile da avviare
I cuscinetti a sfera per impieghi gravosi supportano l'albero motore per una maggiore stabilità
Grande serbatoio per carburante pesante a doppia parete con filtro del carburante nel serbatoio
Tappo del serbatoio del carburante grande e facile da riempire
Modello del motore | BS178F |
Tipo | Raffreddato ad aria, monocilindrico, 4 tempi |
Uscita del motore | 6CV |
Alesaggio x Corsa | 78 x 62 mm |
Dislocamento | 296 cc |
Rapporto di compressione | 20:1 |
Sistema di accensione | Combustione per compressione |
Sistema di avviamento | Inizio rinculo / Inizio chiave |
Velocità di rotazione nominale | 3000/3600 giri/min |
Volume del serbatoio del carburante | 3,5 litri |
Peso netto/lordo | 33 kg |
20 GP | 260set |
40HQ | 500set |
La corsa di un motore diesel a quattro tempi si riferisce all'aspirazione, alla compressione, al lavoro e allo scarico. Il pistone compie due corse complete nel cilindro per completare un ciclo di lavoro.
La corsa di aspirazione si riferisce all'aria che entra nella camera di combustione. Quando il pistone si sposta dal punto morto superiore al punto morto inferiore e la valvola di aspirazione si apre, si verifica un evento di aspirazione. Mentre l'aria continua a fluire con la propria inerzia, il pistone inizia a cambiare direzione e il cilindro continua a riempirsi leggermente oltre il punto morto inferiore. Quindi la valvola di aspirazione viene chiusa e l'aria viene sigillata nel cilindro.
La corsa di compressione comprime l'aria nel cilindro. A questo punto, la valvola di aspirazione e la valvola di scarico devono essere chiuse per garantire che il cilindro sia sigillato. Il rapporto di compressione del motore si riferisce al confronto tra il volume della camera di combustione quando il pistone è al punto morto inferiore e il volume della camera di combustione quando il pistone è al punto morto superiore. Maggiore è il rapporto di compressione, maggiore è il consumo di carburante del motore.
Sotto l'azione della pompa dell'olio ad alta pressione, il gasolio viene iniettato nella camera di combustione. A causa del calore generato durante la compressione, il gasolio brucia subito dopo essere stato miscelato con l'aria. La pressione del gas nel cilindro aumenta rapidamente per costringere il pistone a muoversi.
Quando il pistone raggiunge il punto morto inferiore durante la corsa di potenza, la combustione del diesel è completa e il cilindro viene riempito di gas di scarico. Quando la valvola di scarico si apre, il pistone ritorna al punto morto superiore per inerzia e il gas di scarico viene scaricato attraverso la valvola di scarico. Al termine della corsa di scarico, il pistone si trova nel punto morto superiore, completando un ciclo di lavoro.
Fondata nel 2015, BISON è una moderna piccola fabbrica di motori diesel in Cina che integra servizi di progettazione, produzione, vendita all'ingrosso e outlet. Forniamo un servizio completo dalla progettazione alla spedizione, il piccolo motore diesel BISON è stato venduto in molti paesi.
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