Motore diesel a 2 cilindri
| Ordine minimo | 20 pezzi |
| Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Consegna | Entro 15 giorni |
| Personalizzazione | Disponibile |
Dettagli del motore diesel a 2 cilindri
Il motore bicilindrico (chiamato anche motore bicilindrico in linea o motore bicilindrico verticale o parallelo) è un motore a pistoni bicilindrico con cilindri disposti uno accanto all'altro e i pistoni collegati a un albero motore comune. Se lo si confronta con un bicilindrico a V o un bicilindrico piatto, il motore bicilindrico è più compatto, più facile e talvolta più economico da produrre.
BS-292 adotta un design robusto per soddisfare i requisiti di alte prestazioni, oltre a bassi costi di manutenzione, protezione ambientale, elevato rapporto potenza/peso e altri vantaggi. Il sistema di iniezione diretta può anche aiutarti a utilizzare meglio il carburante.
Il motore diesel a 2 cilindri BISON è ideale per applicazioni quali generatori, piccole macchine, utensili elettrici, ecc. Le sue dimensioni ti consentiranno di integrarlo nella macchina più piccola. Il BS-292 può svolgere il suo lavoro in modo affidabile indipendentemente dal fatto che si trovi a temperature estremamente basse o in un ambiente di lavoro caldo.
Specifiche del motore a 2 cilindri
| Modello motore | BS-292 |
| Tipo | Raffreddato ad aria, 2 cilindri, 4 tempi |
| Potenza del motore | 11 CV |
| Alesaggio x corsa | 88 x 72 mm |
| Spostamento | 870 ml |
| Rapporto di compressione | 19:1 |
| Sistema di accensione | TCI |
| Sistema di avviamento | Avviamento a strappo / Avviamento a chiave |
| Velocità di rotazione nominale | 3000 / 3600 giri/min |
| Volume del serbatoio del carburante | 2,7 litri |
| Peso netto/lordo | 57/59 kg |
| 20 GP | 150 set |
| 40HQ | 367impostato |
| Dimensioni (mm) | Dimensioni |
Caratteristiche del motore diesel a 2 cilindri
Foto reale del motore diesel a 2 cilindri
Domande frequenti sul motore diesel a 2 cilindri
Motore diesel monocilindrico VS motore diesel bicilindrico
I motori diesel monocilindrici non hanno le caratteristiche di risparmio di carburante, stabilità e coppia elevata. Il motore diesel monocilindrico ha una struttura semplice e un numero ridotto di parti. Non è necessario regolare l'equilibrio dei cilindri sinistro e destro e ci sono pochi punti di guasto. Allo stesso tempo, la struttura semplice determina che il processo di fabbricazione e assemblaggio del motore diesel monocilindrico è semplice e la difficoltà tecnica è bassa. Pertanto, anche il costo di fabbricazione del motore diesel monocilindrico è basso e anche il costo di manutenzione è basso.
Al contrario, la struttura di un motore diesel a due cilindri è molto più complicata e il numero di parti è raddoppiato. Inoltre, anche la struttura di componenti speciali come la testata del cilindro, l'albero motore e il sistema di scarico è più complicata di quella di un motore diesel monocilindrico. Ciò aumenta la difficoltà di processo e i costi di produzione del motore diesel a due cilindri. L'aumento dei cilindri porterà anche a un aumento del numero di punti di guasto del motore diesel, oltre alla necessità di regolare l'equilibrio dei cilindri sinistro e destro, quindi il suo utilizzo e la sua manutenzione sono più complicati.
Fabbrica di motori diesel a 2 cilindri
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