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Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
L'albero motore è uno dei componenti più importanti di un motore a combustione interna ed è soggetto a carichi dinamici molto elevati durante l'uso del motore. La scelta dei materiali e dei metodi di fabbricazione dipende dal tipo di motore e dalla geometria e dal design dell'albero motore. Devono essere utilizzati materiali ad alta resistenza per garantire una lunga durata. Gli alberi motore in acciaio sono solitamente realizzati tramite forgiatura o forgiatura a stampo e, se il materiale è ghisa, sono realizzati tramite fusione.
Inoltre, l'albero motore è la parte più importante di tutti i motori e aiuta a muovere il motore. Il motore è composto da diverse parti. L'albero motore e il pistone sono parti importanti di un motore alternativo. Senza questi due componenti importanti, il motore alternativo non può funzionare.
In un motore alternativo, il pistone è direttamente collegato all'albero motore tramite una biella. La manovella è chiamata il pilastro del motore a combustione interna. È responsabile della conversione del movimento lineare del pistone in movimento rotatorio. Funziona in base al movimento verso l'alto e verso il basso del pistone. In questo articolo, approfondiremo l'albero motore.
Diversi motori completano il ciclo di potenza con diverse rivoluzioni dell'albero motore. Ad esempio, un motore a due tempi completa il ciclo di potenza dopo una rotazione dell'albero motore, mentre un motore a quattro tempi completa il ciclo di potenza dopo due rotazioni dell'albero motore.
L'albero motore può adottare una struttura saldata, semi-integrale o monoblocco. Questa parte del motore collega la parte di uscita del motore alla parte di ingresso.
DIFETTI DI INSTALLAZIONE E USURA SONO LE CAUSE PIÙ COMUNI DI DANNI ALL'ALBERO MOTORE E AI CUSCINETTI DELL'ALBERO MOTORE. Ammorbidimento dei perni dei cuscinetti dovuto a precedenti danni ai cuscinetti o a lavori di modifica impropri, ad esempio una rettifica eccessiva.
La maggior parte degli alberi motore OEM sono realizzati in ghisa o acciaio fuso . Il metallo fuso viene versato in una fusione di sabbia per creare la forma di base della manovella, quindi questa fusione grezza viene lavorata fino alle tolleranze finali.