quale carburante è migliore per un motore di piccole dimensioni?

Che si tratti di un soffiatore per foglie, di un tosaerba, di una motosega, di uno spazzaneve o di un generatore, tutti questi prodotti hanno una cosa in comune: utilizzano tutti un motore di piccole dimensioni.

I piccoli motori alimentano molti degli utensili e delle attrezzature che utilizziamo ogni giorno. Che si tratti di manutenzione del giardino, lavori in un cantiere edile o di risposta a un'emergenza, i piccoli motori rendono innumerevoli attività più semplici ed efficienti.

Utilizzare il carburante giusto per il tuo piccolo motore è fondamentale per le sue prestazioni e la sua durata. Un carburante sbagliato può causare problemi di avviamento, perdita di potenza, danni al motore e costose riparazioni. Può persino ridurre la durata complessiva della tua attrezzatura. Proprio come non useresti il diesel in un'auto a benzina, i piccoli motori richiedono tipi specifici di carburante per funzionare correttamente.

Ti stai chiedendo quale sia il carburante migliore per un piccolo motore? In questo articolo, BISON esplora le principali opzioni di carburante per piccoli motori, tra cui benzina normale, benzina premium e premiscelati. Ti aiuteremo a capire qual è il carburante migliore per diversi tipi di attrezzature e come scegliere quello giusto.

Cos'è il numero di ottano?

Per comprendere i valori di ottano o antidetonazione è necessario comprendere il funzionamento di un motore.

funzionamento del motore a 4 tempi

1. La fase di aspirazione (il pistone si muove verso il basso) aspira aria e carburante nel cilindro del motore.

2. Nella fase di compressione (il pistone si muove verso l'alto), il pistone del motore comprime la miscela aria/carburante.

3. Nella fase di potenza, la candela accende la miscela aria/carburante, provocando un'esplosione che spinge il pistone verso il basso (facendo funzionare il motore).

4. Nella fase di scarico il pistone torna verso l'alto per espellere i gas di scarico.

In un motore a 2 tempi, queste fasi si verificano ancora, ma vengono completate in due tempi (il pistone si muove una volta verso l'alto e una volta verso il basso).

I produttori stanno realizzando sempre più motori con rapporti di compressione più elevati, il che significa che la miscela aria/carburante è più pressurizzata ed esplosiva.

Una maggiore compressione comporta un utilizzo più efficiente di aria e carburante, rendendo la miscela più calda. Questo può causare la combustione spontanea della miscela aria/carburante (senza scintilla), un fenomeno noto come detonazione o pre-detonazione.

Il battito in testa può verificarsi prima che il pistone raggiunga la sommità del cilindro, facendolo scendere prematuramente e causando una cattiva fasatura del motore e gravi danni.

La benzina ad alto numero di ottano è specificamente ottimizzata per i motori ad alta compressione per prevenire il battito in testa. La miscela aria/carburante può resistere a una compressione più elevata senza incendiarsi prematuramente. Pertanto, l'ottano misura la resistenza di un carburante al battito in testa su una scala da 1 a 100.

La benzina senza piombo è il carburante più comune per i piccoli motori. Di solito ha un numero di ottano di 87, che indica la resistenza del carburante al battito in testa o al rumore metallico del motore. La maggior parte dei piccoli motori è progettata per funzionare con questo tipo di carburante.

Scegliere il carburante giusto per i piccoli motori

I motori di piccole dimensioni, come quelli dei generatori, delle motoseghe e dei decespugliatori, necessitano di diversi tipi di carburante per funzionare correttamente.

Il carburante per le vostre attrezzature elettriche da esterno deve soddisfare i seguenti requisiti:

• Pulito, fresco, senza piombo

• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON)

• È accettabile la benzina con il 10% di etanolo (gasohol) o il 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere). Presso alcune stazioni di servizio è disponibile benzina contenente fino al 15% di etanolo (E15), ma il suo utilizzo nei motori di piccola cilindrata non è raccomandato né consentito.

• È possibile utilizzare anche carburante senza etanolo. Per prolungarne la durata, questo carburante miscela benzina senza piombo priva di etanolo con uno stabilizzatore.

Scegliere il carburante giusto aiuta il motore a durare più a lungo e a funzionare meglio. Non utilizzare tipi di carburante non approvati e non modificare il motore BISON per utilizzarlo con carburanti alternativi. Queste azioni possono danneggiare i piccoli motori e invalidare la garanzia BISON. Diversi tipi di carburante offrono vantaggi e svantaggi, quindi è importante scegliere con saggezza. 

Benzina senza piombo normale

L'uso di benzina contenente etanolo in attrezzature da giardino, come tosaerba, motoseghe, decespugliatori e soffiatori, può danneggiare il motore e comportare costose riparazioni. Per le attrezzature con motore di piccole dimensioni, è consigliabile utilizzare, ove possibile, benzina senza etanolo.

La benzina odierna contiene spesso etanolo, un tipo di alcol ricavato dal mais o da altre piante. L'etanolo aiuta a ridurre le emissioni, ma può causare problemi nei motori di piccola cilindrata. I tipi più comuni di carburante a base di etanolo includono:

• E10 (10% etanolo, 90% benzina) : il tipo di carburante più comune, generalmente sicuro per i motori di piccole dimensioni, ma che può assorbire acqua e causare problemi al sistema di alimentazione nel tempo.

• E15 (15% etanolo, 85% benzina) : non consigliato per la maggior parte dei piccoli motori perché può danneggiare i tubi del carburante, i carburatori e le guarnizioni.

• E85 (85% etanolo, 15% benzina) : da utilizzare solo nei veicoli flex-fuel; l'uso di questo carburante in un motore di piccole dimensioni può causare gravi danni.

• Se si utilizza carburante a base di etanolo, non superare mai il 10% di etanolo (E10) e aggiungere un trattamento per evitare la separazione del carburante.

Pro:

• Un'ampia gamma di carburanti a prezzi accessibili

• Adatto alla maggior parte dei piccoli motori

• Non è richiesta alcuna manipolazione speciale

Contro:

• L'etanolo può causare problemi al sistema di alimentazione. L'etanolo assorbe l'acqua, che può causare l'intasamento del carburatore, la corrosione del sistema di alimentazione e danni alle parti in gomma e plastica.

• Può deteriorarsi se conservato troppo a lungo. L'etanolo può separarsi e depositarsi nel serbatoio, causando problemi di accensione e surriscaldamento, con conseguenti danni irreversibili al motore.

Per ridurre questi rischi: utilizzare carburante fresco, evitare lo stoccaggio a lungo termine e, se lo stoccaggio dura più di un mese, valutare l'utilizzo di uno stabilizzatore per carburante o di far funzionare il motore a secco prima del rimessaggio per evitare l'accumulo di carburante stantio. È inoltre possibile utilizzare carburante senza etanolo quando possibile, soprattutto per le attrezzature stagionali.

Benzina senza piombo premium

Alcuni piccoli motori ad alte prestazioni potrebbero richiedere benzina super. La benzina super senza piombo, che in genere ha un numero di ottano compreso tra 91 e 93, può ridurre il battito in testa nei motori ad alte prestazioni.

Tuttavia, la maggior parte dei piccoli motori standard ha un rapporto di compressione inferiore, il che significa che potrebbero non trarre vantaggio da un numero di ottani più elevato.

La maggior parte dei produttori consiglia la benzina super solo se il motore è progettato per funzionare con benzina super. Se il manuale d'uso consiglia la benzina normale, passare alla benzina super non solo non porterà alcun vantaggio, ma potrebbe anche rivelarsi uno spreco di denaro. Inoltre, la benzina super può talvolta rendere più difficile l'avviamento del mezzo.

Anche la benzina a numero di ottani normale funziona bene se si esegue regolarmente la manutenzione dell'attrezzatura, si mantiene il carburante fresco e si pulisce il carburatore.

Pro:

• Può migliorare le prestazioni in alcuni piccoli motori

• Aiuta a prevenire colpi e colpi

Contro:

• Più costoso della benzina normale

• Nessun reale vantaggio se il motore non richiede benzina premium

Miscele di carburante premiscelate

Il carburante premiscelato è una miscela pronta all'uso di benzina e olio, progettata specificamente per motori a 2 tempi, come quelli di motoseghe e decespugliatori. Questi carburanti sono disponibili nel corretto rapporto carburante-olio, eliminando la necessità di miscelazione manuale.

Miscelazione di olio e carburante per piccoli motori

• Motori a 4 tempi con accensione a scintilla: non mescolare benzina con olio o modificare il motore per utilizzare carburanti alternativi. Ciò può danneggiare i componenti del motore e invalidare la garanzia.

• Motori a 2 tempi con accensione a scintilla: miscelare sempre un olio per motori a 2 tempi di alta qualità con un rapporto benzina/olio di 50:1.

Pro:

• Non è necessario miscelare manualmente carburante e olio

• Durata di conservazione più lunga rispetto al gas normale

• Combustione più pulita per migliori prestazioni del motore

Contro:

• Più costoso che preparare il proprio carburante

• Potrebbe non essere così ampiamente disponibile come la benzina standard

La scelta del carburante giusto per il tuo piccolo motore dipende dal suo design e dal suo utilizzo. Controlla sempre le raccomandazioni del produttore per evitare danni al motore e mantenere la tua attrezzatura in perfetto stato.

Suggerimenti per lo stoccaggio del carburante

Forse vi sorprenderà, ma la benzina è adatta solo per circa 30 giorni. Dopodiché, i composti volatili presenti nel carburante iniziano a evaporare, sia che si trovi nel tosaerba che nella tanica.

Con l'evaporazione, il carburante forma un deposito marrone e appiccicoso che alla fine si indurisce trasformandosi in vernice, che può ostruire i tubi del carburante e i carburatori. Una volta che il sistema di alimentazione è compromesso, potresti notare segni di scarse prestazioni del motore:

• Mancanza di potere

• Difficoltà di partenza

• Il motore funziona male

Per mantenere il carburante fresco e prevenire problemi al motore, è importante conservarlo correttamente. Per una corretta conservazione, basta seguire questi passaggi:

• Aggiungere il trattamento del carburante secondo le istruzioni.

• Far girare il motore per due minuti per far circolare lo stabilizzatore nel sistema di alimentazione.

• Conservare il tosaerba o l'attrezzatura in un luogo asciutto e pulito per un massimo di 24 mesi.

• Se il carburante deve ancora essere trattato, scaricarlo in un contenitore omologato e far funzionare il motore finché non si spegne per mancanza di carburante. Conservare il carburante in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta e da temperature estreme.

Conclusione

Scegliere il carburante giusto è essenziale per mantenere fluidi i piccoli motori, prolungarne la durata e prevenire costosi danni. Una scelta impropria del carburante, come l'utilizzo di miscele ad alto contenuto di etanolo, può causare accumulo di umidità, corrosione e intasamento dei carburatori, con conseguenti difficoltà di avviamento e scarsa efficienza.

In qualità di produttori professionali di piccoli motori in Cina, comprendiamo l'importanza di una corretta selezione del carburante. Seguire le raccomandazioni del produttore garantisce i migliori risultati riducendo al contempo l'impatto ambientale. Conservare correttamente il carburante e utilizzare stabilizzatori quando necessario protegge ulteriormente il motore ed evita riparazioni inutili.

Prenditi un momento per controllare oggi stesso i requisiti di carburante del tuo motore.