Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio
| Ordine minimo | 20 pezzi |
| Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Consegna | Entro 15 giorni |
| Personalizzazione | Disponibile |
Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con dettagli del cambio
Il motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio si affida alle alette di raffreddamento o all'aria attorno al motore per mantenere il motore entro l'intervallo di temperatura di esercizio. I motori raffreddati ad aria sono utilizzati principalmente in motociclette, tosaerba, generatori, gruppi pompa, tavoli da sega e vari piccoli dispositivi.
Caratteristica del motore a benzina raffreddato ad aria 177F
L'allarme olio motore protegge il motore dai danni causati dalla mancanza di olio.
Il foro di iniezione dell'olio inclinato in avanti è comodo e sicuro per l'iniezione dell'olio.
Il design a rinculo è semplice da usare.
Silenziatore incorporato, buon effetto di riduzione del rumore.
Dimensioni ridotte e peso leggero: la struttura e l'imballaggio più recenti garantiscono un caricamento efficiente.
Struttura ragionevole e umanizzazione: l'intera macchina è facile da smontare e montare, ed è facile riparare e sostituire le parti.
specifiche del motore raffreddato ad aria
| Modello | Codice articolo BS177F |
| Tipo di motore | 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria, OHV |
| Produzione | 9,0 CV |
| Alesaggio*corsa | 77*58mm |
| spostamento | 270cc |
| Rapporto di compressione | 8.2:1 |
| Potenza massima | 6,6 kW |
| Potenza nominale | 5,5 kW |
| Velocità nominale | 1800 giri al minuto |
| Sistema di accensione | Accensione transistorizzata senza contatto (TCI) |
| Sistema di avviamento | Avviamento elettrico/a strappo |
| Capacità dell'olio motore | 0,6L |
| Capacità del serbatoio del carburante | 6,5 litri |
| Dimensioni (L*W*H) | 390*330*340mm |
| Peso netto | 28 kg |
| 20 GP (serie) | 275 |
| 40HQ(serie) | 690 |
dettagli del motore raffreddato ad aria
Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio Faq
Quali sono i vantaggi del motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio?
Rispetto ai motori raffreddati a liquido, i motori raffreddati ad aria non richiedono pompe dell'acqua, refrigerante, tubi flessibili, ecc. Hanno meno parti, sono più leggeri e non hanno il problema del congelamento o delle perdite di refrigerante. Per motociclette e piccoli macchinari, i motori raffreddati ad aria funzionano molto bene e costano meno.
Come funziona il cambio con il motore?
La maggior parte dei moderni riduttori sono utilizzati per aumentare la coppia riducendo al contempo la velocità dell'albero di uscita di un motore primario (ad esempio un albero motore). Ciò significa che l'albero di uscita di un riduttore ruota a una velocità inferiore rispetto all'albero di ingresso e questa riduzione di velocità produce un vantaggio meccanico, aumentando la coppia.
Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio di fabbrica
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