Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio
| Ordine minimo | 20 pezzi |
| Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Consegna | Entro 15 giorni |
| Personalizzazione | Disponibile |
Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con dettagli del cambio
Il motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio si affida alle alette di raffreddamento o all'aria circostante per mantenere il motore entro l'intervallo di temperatura di esercizio. I motori raffreddati ad aria sono utilizzati principalmente in motociclette, tosaerba, generatori, pompe, banchi sega e vari piccoli dispositivi.
177F motore a benzina raffreddato ad aria caratteristica
L'allarme dell'olio motore protegge il motore da eventuali danni causati dalla mancanza di olio.
Il foro di iniezione dell'olio, inclinato in avanti, è comodo e sicuro per l'iniezione dell'olio.
Il meccanismo a rinculo si avvia ed è facile da usare.
Silenziatore integrato, ottimo effetto di riduzione del rumore.
Dimensioni ridotte e peso contenuto: la struttura e l'imballaggio di ultima generazione garantiscono un carico efficiente.
Struttura razionale e design ergonomico: l'intera macchina è facile da smontare e rimontare, ed è semplice riparare e sostituire i componenti.
specifiche del motore raffreddato ad aria
| Modello | BS177F |
| Tipo di motore | 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria, OHV |
| Produzione | 9,0 CV |
| Alesaggio*corsa | 77*58 mm |
| spostamento | 270cc |
| Rapporto di compressione | 8.2:1 |
| Potenza massima | 6,6 kW |
| Potere di valutazione | 5,5 kW |
| velocità di cambio | 1800 giri/minuto |
| Sistema di accensione | Accensione transistorizzata senza contatto (TCI) |
| Sistema di avviamento | Avviamento a strappo/elettrico |
| Capacità dell'olio motore | 0,6 litri |
| Capacità del serbatoio del carburante | 6,5 litri |
| Dimensioni (L*P*A) | 390*330*340 mm |
| Peso netto | 28 kg |
| 20GP (set) | 275 |
| 40HQ (set) | 690 |
dettagli del motore raffreddato ad aria
Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio FAQ
Quali sono i vantaggi del motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio?
Rispetto ai motori raffreddati a liquido, i motori raffreddati ad aria non necessitano di pompe dell'acqua, liquido refrigerante, tubi flessibili, ecc. Hanno meno componenti, sono più leggeri e non presentano problemi di congelamento o perdite di liquido refrigerante. Per motociclette e macchinari di piccole dimensioni, i motori raffreddati ad aria funzionano molto bene e costano meno.
Come funziona il cambio in combinazione con il motore?
La maggior parte dei moderni riduttori viene utilizzata per aumentare la coppia riducendo al contempo la velocità di rotazione dell'albero motore (ad esempio, l'albero a gomiti). Ciò significa che l'albero di uscita del riduttore ruota a una velocità inferiore rispetto all'albero di ingresso, e questa riduzione di velocità produce un vantaggio meccanico, aumentando la coppia.
Motore a benzina raffreddato ad aria 177F con cambio di fabbrica
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