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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
Questo motore a benzina industriale da 93,5 cc è un'alternativa universale al motore da 3 CV.
Il motore a benzina da 3 CV 156F ha un cilindro in ghisa durevole che può resistere all'usura e agli abusi. Il design con valvola in testa (OHV) offre una maggiore efficienza del carburante, un funzionamento più silenzioso e una maggiore durata. Il design dell'albero orizzontale lo rende un'alternativa ideale per uso generale ai motori a gas.
Il motore a benzina da 3 CV ha molteplici utilizzi, come coltivatore, pompa dell'acqua, generatore, motore di ricambio, spazzaneve, ecc.
Buoni silenziatori e minor consumo di carburante
Il sistema di accensione transistorizzata senza contatto (CTI) assicura un avvio facile e rapido
Motore montato su questo gruppo elettrogeno
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria, OHV avanzato, eroga potenza senza fluttuazioni per lungo tempo
Design leggero e compatto
Basso consumo di carburante
Avvio e installazione facili e veloci
Minor rumore e piccole vibrazioni
Modello | BS156F |
Tipo di motore | 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria, OHV |
Produzione | 3,0 CV |
Alesaggio*corsa | 56*38mm |
spostamento | 93,5 cc |
Rapporto di compressione | 7.7:1 |
Potenza massima | 1,7 kW |
Potenza nominale | 1,3 kW |
Velocità nominale | 3000/3600 giri/min |
Sistema di accensione | Accensione transistorizzata senza contatto (TCI) |
Sistema di avviamento | Avviamento a strappo |
Capacità dell'olio motore | 0,6L |
Capacità del serbatoio del carburante | 1.6L |
Dimensioni (L*W*H) | 300*290*280mm |
NO/GW | 9,5/10,6 kg |
20 GP (serie) | 1100 |
40HQ(serie) | 2300 |
BISON consiglia di cambiare l'olio dopo 100 ore di funzionamento o ogni 6 mesi, a seconda di quale evento si verifica per primo. BISON consiglia inoltre di utilizzare olio per motori a 4 tempi o un olio motore equivalente ad alta pulizia e alta qualità.
4 passaggi per sostituire l'olio motore BISON 156
Per scaricare l'olio, rimuovere il tappo di riempimento e il tappo di scarico.
Reinstallare e serrare il tappo di scarico.
Rabboccare con l'olio motore consigliato e controllare il livello dell'olio.
Reinstallare il tappo del serbatoio del carburante.
Non utilizzare olio non pulito o altri oli non consigliati
Assicuratevi che il motore sia spento e scaricate l'olio quando è ancora caldo (in modo che l'olio possa essere scaricato più accuratamente).
Controllare il livello dell'olio motore su una superficie orizzontale
Dopo aver cambiato l'olio, lavarsi accuratamente le mani con acqua e sapone