Decespugliatore a zaino a 4 tempi

Qual è meglio un decespugliatore a 2 tempi o a 4 tempi?

Non esiste una risposta giusta o sbagliata a questa domanda. Sia i motori a 2 tempi che quelli a 4 tempi hanno pro e contro. La differenza principale tra i due è che un motore a due tempi produce più potenza con meno carburante, ma ha anche più parti mobili. Un motore a 4 tempi produce meno potenza, ma usa meno carburante e ha meno parti mobili. Questo lo rende più facile da manutenere e più affidabile di un motore a due tempi.

Ci sono molti fattori da considerare quando si sceglie tra queste due opzioni:

• Costo - I motori a 4 tempi sono più costosi di quelli a 2 tempi. Tuttavia, se si prevede di utilizzare il decespugliatore per uso generale o per risparmiare denaro, è possibile acquistare un modello più economico che vi farà risparmiare denaro a lungo termine

• Prestazioni - I motori a 4 tempi producono più coppia dei motori a 2 tempi, il che significa che sono migliori per lavori pesanti, come l'abbattimento di grandi alberi o la sterpaglia. D'altro canto, i motori a 2 tempi sono migliori per lavori più piccoli come la manutenzione del giardino perché sono più leggeri e facili da gestire.

• Manutenzione - I decespugliatori a 2 tempi richiedono più manutenzione rispetto ai modelli a 4 tempi, il che significa che non sono così facili da manutenere nel tempo

Quale decespugliatore è meglio a zaino o a spalla?

Un decespugliatore side-pack ha un serbatoio di carburante fissato sul lato dell'unità, rendendolo più compatto. Lo zaino è più grande e ha il suo telaio con ruote. Possono essere spinti in giro quando non sono in uso e alcuni modelli si ripiegano persino per riporli facilmente. Tuttavia, i decespugliatori side-pack non sono comodi come gli zaini perché sono più pesanti e meno ergonomici.

Cos'è un decespugliatore a 4 tempi?

Un decespugliatore a quattro tempi è un decespugliatore che utilizza un motore a quattro tempi per alimentare la sua testina di taglio. Un tipico decespugliatore a 4 tempi ha un motore alimentato a benzina, sebbene alcuni modelli più recenti siano alimentati a gasolio o GPL.

La prima corsa di un motore a quattro tempi si verifica quando aria e carburante vengono aspirati nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione. La seconda corsa si verifica quando il pistone comprime la miscela e la forza sotto pressione nella porta di scarico, dove si espande e spinge i gas di scarico fuori dal sistema. La terza corsa si verifica quando aria fresca e carburante vengono aspirati attraverso la porta di scarico, e la quarta (e ultima) corsa si verifica quando questa miscela viene compressa e spinta di nuovo nella porta di aspirazione, dove può ricombustione e continuare a fornire potenza finché c'è carburante che mantiene il motore in funzione.