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Ordine minimo | 20 pezzi |
Pagamenti | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Consegna | Entro 15 giorni |
Personalizzazione | Disponibile |
L'anello del pistone è progettato per sigillare lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro. Se questo spazio è troppo piccolo, la dilatazione termica del pistone può far sì che il pistone rimanga bloccato nel cilindro, causando gravi danni al motore. D'altro canto, una distanza elevata comporterà una tenuta insufficiente dell'anello del pistone rispetto alla parete del cilindro, con conseguenti perdite d'aria eccessive (gas di combustione che entrano nel basamento) e una diminuzione della pressione del cilindro, con conseguente riduzione della potenza erogata dal motore.
L'anello del pistone è un anello elastico metallico collegato al diametro esterno del pistone di un motore a combustione interna o di un motore a vapore. La maggior parte delle fasce elastiche sono realizzate in ghisa o acciaio.
La funzione principale dell'anello del pistone nel motore è:
Sigillare la camera di combustione per ridurre al minimo la perdita di gas dal basamento.
Migliora il trasferimento di calore dal pistone alla parete del cilindro.
Mantenere la giusta quantità di olio tra il pistone e la parete del cilindro
Regolare il consumo di olio motore raschiando l'olio dalla parete del cilindro e riportandolo nella coppa dell'olio.
L'anello del pistone supporta il pistone in modo che il pistone possa spostarsi agevolmente su e giù .
Le fasce elastiche comunemente utilizzate sui piccoli motori includono l' anello di compressione, l'anello del raschiatore e l'anello dell'olio . Un anello di compressione è l'anello del pistone situato nella scanalatura dell'anello più vicina alla testa del pistone. L'anello di compressione sigilla la camera di combustione da eventuali perdite durante il processo di combustione.